Illa i Junqueras presenten la línia ferroviària per connectar sis comarques com a avantsala a l'acord pressupostari

El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha presentat aquest dilluns al costat del líder d'ERC, Oriol Junqueras, un dels grans projectes per al futur de la mobilitat ferroviària a Catalunya: la Línia Orbital Ferroviària de Rodalies, la qual connectarà les ciutats de la segona corona metropolitana de Barcelona des de Mataró fins a Vilanova i la Geltrú recorrent sis comarques diferents -el Maresme, el Vallès Oriental, el Vallès Occidental, el Baix Llobregat, l'Alt Penedès i el Garraf- sense passar per la capital catalana. En concret, el trajecte complet comptarà amb una longitud de 120 quilòmetres, dels quals 68 seran de nova construcció, i s'espera que ofereixi servei a al voltant de 30 milions d'usuaris anuals. A més, està previst que aquesta iniciativa, pactada amb Esquerra Republicana, sigui un pas decisiu per al possible anunci imminent de un acord pressupostari entre el Govern i els republicans.

Sobre l'execució del projecte, s'ha informat que es posarà en marxa l'any 2027 i es preveu que estigui completat el 2041. Per a això, s'estima una inversió de 5.200 milions d'euros, dels quals s'espera que es responsabilitzi l'Estat, encara que en aquests moments s'estan mantenint converses per trobar diferents vies de finançament. Així ho expliquen fonts del Govern i Esquerra Republicana, les quals confirmen que aquesta setmana se celebrarà una Comissió Bilateral entre el Govern i la Generalitat en la qual es ratificarà l'acord sobre la Línia Orbital Ferroviària i es donaran més concrecions. Entre les actuacions ja anunciades es troben la construcció de 23 noves estacions, per la qual cosa la línia comptarà amb un total de 40.

"Amb l'acte d'avui, Catalunya diu que decideix avançar amb ambició perquè té la capacitat i que ho fa amb determinació per liderar aquesta propera dècada sense demanar permís a ningú", ha declarat Illa en la presentació de la Línia Orbital Ferroviària, celebrada a Sant Sadurní d'Anoia. Segons el cap de l'Executiu català, aquest projecte es tracta de "en primer lloc de planificació" i ha assenyalat que necessitarà la col·laboració de "moltes instàncies governamentals", incloent-hi les estatals, les autonòmiques i les municipals". "És una tasca de país i, per tant, seran diferents governs els que hauran d'abordar això. Sempre s'ha fet així quan hi ha hagut infraestructures que transformen el país", ha apuntat.

Així mateix, Illa ha destacat que la Línia Orbital Ferroviària no és un projecte nou, sinó que es tracta "d'una infraestructura que els anteriors governs de progrés ja van planificar". Va ser el 2005, amb Pasqual Maragall al capdavant de la Generalitat, quan es va acordar la creació d'aquesta línia ferroviària i, l'any 2010, el Govern de José Montilla va aconseguir aprovar el Pla Director Urbanístic que contemplava la reserva del sòl en el qual es construiran els nous trams de la línia. Un fet que hauria de facilitar l'execució del projecte.

Fase 0: reforç de l'R8 entre Granollers i Martorell

Prèviament a la construcció de nous trams, la fase 0 del projecte consistirà en el reforç de la línia R8 entre Granollers i Martorell, duplicant la capacitat d'usuaris d'aquest trajecte amb tres nous intercanviadors estratègics que permetran una interconnexió directa amb línies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) i altres serveis de Rodalies. Les noves estacions correspondran a les parades de Rubí/Hospital General (Rubí), Sant Cugat (Sant Cugat del Vallès) i Riu Sec (Barberà del Vallès).

Entre les actuacions prioritàries d'aquesta fase prèvia es troben l'augment de les freqüències de pas dels trens, la millora de la fiabilitat del servei i la dotació de material rodant adequat. Està previst que l'execució de les obres de reforç del tram de la línia R8 entre Granollers i Martorell s'iniciï el segon semestre de 2029 i que finalitzi el 2031 per poder posar-se en funcionament el primer semestre de 2032.

Fase 1: tram entre Granollers i Terrassa

La primera part del projecte, pel que fa a la construcció de la nova línia orbital ferroviària que connectarà les ciutats de la segona corona metropolitana de Barcelona, serà la Fase 1, en la qual es duran a terme actuacions en el recorregut entre Granollers Centre i Terrassa Oest, les quals inclouen la creació d'un nou tram entre Santa Perpètua de Mogoda, Barberà del Vallès i Sabadell Nord. Aquest trajecte comptarà amb cinc noves estacions, entre elles una a Terrassa Oest que també funcionarà com a node operatiu clau per connectar la línia amb cotxeres i un taller.

De la mateixa manera, es realitzarà el desdoblament de la línia R3 entre Granollers, Canovelles i Santa Perpètua de Mogoda, així com la quàdruple via de la R8 en aquesta última localitat per separar els serveis de Rodalies del trànsit de mercaderies del Corredor Mediterrani. Amb el conjunt d'actuacions d'aquesta primera fase, s'aconseguirà que les comarques del Vallès Occidental i el Vallès Oriental disposin de connexió ferroviària directa i estructural.

Les obres de la fase 1 es posaran en marxa el 2031 amb l'objectiu que estiguin completades al finalitzar el 2033 i que el 2034 el tram ja es trobi operatiu. El pressupost previst per a aquesta etapa del projecte és de 665 milions d'euros.

Fase 2: tram entre Mataró i Granollers

Durant el primer semestre del 2034 començarà l'execució de la fase 2 del projecte, que contempla la construcció d'un nou tram entre Mataró i Granollers de 23 quilòmetres mitjançant un nou traçat. Igualment, està previst que aquest trajecte compti amb sis noves estacions, de les quals tres s'ubicaran a la ciutat de Mataró (Mataró Nord, Mataró Centre i Mataró Est).

Amb aquest nou tram, les comarques del Maresme i el Vallès Oriental estaran connectades ferroviàriament per primera vegada. La inversió per a aquesta fase del projecte assolirà els 1.450 milions d'euros i inclou també la realització d'una actuació urbana a Mataró, en coherència amb la remodelació de l'estació ferroviària ja existent de la localitat, i un nou taller de trens de Rodalies.

El calendari d'execució del projecte preveu que les obres d'aquesta etapa estiguin finalitzades en el segon semestre del 2036. D'aquesta manera, el nou tram ferroviari entre les capitals del Maresme (Mataró) i el Vallès Oriental (Granollers) estarà funcionant l'any 2037.

Fase 3: tram entre Terrassa i Vilafranca del Penedès

D'altra banda, la fase 3 es desenvoluparà entre les estacions de Terrassa Oest i Vilafranca del Penedès i suposarà la construcció d'un nou tram que connectarà les ciutats de Terrassa i Martorell. Aquest trajecte podrà estendre's fins a Vilafranca aprofitant el traçat ja existent de la línia R4 Sud, de manera que connectarà directament les comarques del Vallès Occidental, l'Alt Penedès i el Baix Llobregat.

A més, el tram entre Terrassa i Vilafranca comptarà amb sis noves estacions de Rodalies, que es construiran en aquesta mateixa etapa. L'execució de les obres de la fase 3 es posarà en marxa el 2037 amb la finalitat que estigui finalitzada el 2039 i que el nou trajecte estigui operatiu el 2040. Per a aquesta part del projecte es mobilitzaran 1.150 milions d'euros.

Fase 4: tram entre Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú

L'última etapa del projecte de la Línia Orbital Ferroviària serà la fase 4 i consistirà en la creació d'un tram íntegrament nou entre Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú. Una actuació que, a part de completar la línia de la segona corona metropolitana, tancarà l'anella ferroviària metropolitana de Barcelona, atès que tant Mataró com Vilanova compten amb connexió directa de Rodalies amb l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).

Per tant, un cop es trobi en servei aquest últim tram de la Línia Orbital, el 2041, mateix any en què finalitzarà l'execució de les obres d'aquesta última fase previstes per al 2038, tots els grans corredors metropolitans estaran connectats sense necessitat de passar per la ciutat de Barcelona. Això suposarà la culminació del passat del model radial de Rodalies a la província a un de xarxa ferroviària. L'etapa final del projecte comptarà amb un pressupost de 1.400 milions d'euros.

Una iniciativa que servirà per millorar la sostenibilitat i facilitar l'accés a l'habitatge

Durant la seva intervenció en la presentació de la nova línia de Rodalies, el president de la Generalitat també ha afirmat que el projecte "significa una ratificació de l'aposta del Govern i les formacions polítiques que han donat suport a la futura infraestructura per la mobilitat sostenible". En aquest sentit, es preveu que la Línia Orbital Ferroviària redueixi en 45.000 tones la contaminació anual de CO2 i en 29.000 vehicles el trànsit diari.

Així mateix, Illa ha posat en valor la importància d'aquest projecte dins del repte habitacional. "Si volem fer més habitatge, i estem fent més, necessitem que els ciutadans puguin tenir garantia d'una mobilitat sostenible i fiable per poder moure's i poder ampliar el radi en què poden fixar la seva residència i desplaçar-se amb comoditat per anar a estudiar, treballar o a passar el seu temps d'oci", ha defensat.

Passe previ a l'acord entre el Govern i ERC per aprovar els pressupostos

Per la seva banda, el president d'ERC, Oriol Junqueras, ha assegurat que el projecte "més que una línia de tren, és la voluntat de canviar el model de país" i l'ha qualificat de "un exemple extraordinari de la voluntat de planificar el futur per garantir la prosperitat" dels catalans. "Constatem que Catalunya ha de gestionar els reptes i dificultats del seu dia a dia, però també ha de planificar el futur. Aquesta planificació és imprescindible per garantir la competitivitat de les nostres empreses i salaris justos per als nostres treballadors; per garantir l'accés a l'habitatge, als serveis d'ensenyament i de salut; per garantir una millora d'una àrea que representa 3,5 milions de ciutadans", ha manifestat.

La presentació celebrada aquest dilluns a Sant Adurní d'Anoia, la qual també ha comptat amb la participació d'alcaldes de municipis beneficiats per la Línia Orbital Ferroviària i la consellera de Territori, Sílvia Paneque, no només ha servit per presentar un projecte estratègic. També ha permès que Illa i Junqueras demostrin la seva bona sintonia en el que es preveu com un primer pas per a l'anunci d'un pacte pressupostari entre Govern i Esquerra que presumiblement arribarà aquesta mateixa setmana. "Agraeixo el sentit de país d'Esquerra Republicana i del seu president. És un acte que és fruit d'un acord i és molt important arribar a acords. Es requereix coratge polític i sentit de país per arribar a acords", ha sostingut Illa.