Les grans petrolieres espanyoles avisen que el subministrament per als avions només està garantit fins a principis d'estiu

Espanya produeix la majoria del combustible que el mateix país demanda consumir. Un percentatge reduït respecte al total és el que representen les importacions, una xifra que, davant la guerra de l'Iran, les refineries del territori nacional intenten substituir en aquests dies augmentant la producció. Segons apunten Repsol, Moeve i BP, pel que fa al combustible per a avions, el querosè, el subministrament està garantit fins al mes de juny. No obstant això, a partir d'aquí tot esdevé una incògnita i dona lloc a una situació de nerviosisme just en l'any en què, a nivell turístic, Espanya aspira a trencar la barrera dels 100 milions de visites internacionals.

Les refineries es troben treballant, segons apunten, per evitar que es doni una severa crisi de proveïment d'aquest combustible. Si bé, per ara, assenyalen que els resulta molt complicat vaticinar si a l'estiu podran assegurar el proveïment suficient de combustible al país si el bloqueig de l'Estret d'Ormuz se segueix estenent en el temps.

Al llarg d'aquest conflicte bèl·lic, la capacitat productora d'Espanya ha permès no patir tantes dificultats com a la resta d'Europa per accedir als combustibles, ja que al continent l'escassetat sí que s'està donant des de fa un temps i sent un important motiu de preocupació.

En aquest context, les dificultats per a España podrien arribar en funció de què passi amb el cru que es tracta a les refineries del país. España adquireix la majoria del cru amb el qual opera als mercats americans, d'aquí que la crisi que ha provocat el tancament del Estrecho de Ormuz no hagi estat tan notòria. No obstant això, davant la quantitat de temps que s'ha estès el bloqueig, els països que adquirien al golfo Pérsico el seu cru han començat a buscar altres proveïdors, sent aquests els mateixos que els d'España i provocant, així, una venda al millor postor que condiciona en bona mesura l'arribada al país dels carregaments necessaris.

És per això que, tot i que Espanya produeixi el 80% del querosè que consumeix, les refineries posin en dubte la capacitat de subministrament que podran atorgar a partir del mes de juny, ja que el cru que es transporta en els vaixells de càrrega viu moments d'intenses subhastes.

En aquest escenari d'incertesa, les principals companyies del sector, com Repsol, Moeve i BP, intensifiquen els seus esforços per garantir el subministrament almenys durant els pròxims mesos. Per ara, el mes de maig està cobert i es treballa a contrarellotge per assegurar també el juny, coincidint amb el fort increment de la demanda aèria per l'inici de la temporada estival.

Tanmateix, les fonts del sector reconeixen que, més enllà d'aquest horitzó immediat, qualsevol previsió resulta arriscada. L'evolució del conflicte a l'Orient Pròxim serà determinant: si persisteix o s'agreuja, podria traduir-se en tensions de subministrament ja durant l'estiu. En paral·lel, organismes com l'Agència Internacional de l'Energia adverteixen que Europa compta amb reserves limitades, cosa que incrementa la pressió sobre mercats com l'espanyol.

A nivell institucional, la vicepresidenta Sara Aagesen ha insistit a traslladar un missatge de tranquil·litat, tot i que sense aventurar escenaris a mitjà termini. Des de Bruselas, el comissari Dan Jorgensen ha anat més enllà en alertar que la normalització del mercat de derivats podria trigar mesos fins i tot en el millor dels casos.

Mentrestant, el sector aeri observa amb cautela. Aerolínies i gestors com Aena segueixen de prop l'evolució dels preus i del subministrament, conscients que qualsevol alteració significativa podria impactar directament en l'operativa i en el cost dels bitllets, en un estiu clau per a l'economia espanyola.